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远程自驾游走高速便宜还是走国道便宜?

国庆节黄金周快到了,很多朋友都在设计自驾游计划。作为一个有着十几年自驾游经验的识途老驴,在这里也想根据我的经验,给新驴友们提出几点参考意见,也许对大家有帮助:

问:远程自驾游走高速便宜还是走国道便宜?

通过多年入藏经验,我们整理了这篇“川藏线自驾游攻略”。

1、携程网上有些关于自驾注意事项的文章,值得新驴们花时间读一下;

图片 1

但很多人,已经走过一次西藏、甚至二次、三次......还有人,有的人每年去一次西藏已经是惯例。

2、出发前要做出周密的计划,GOOGLE地图给了我们一个很好的工具,可以对路程的距离、用时都可以进行准确的判断。建议上GOOGLE地图上对行程的路线进行仔细筹划,把GOOGLE建议的路单打印出来作为驾驶参考。特别是看看GOOGLE上的卫星图和地形图,对那里的地貌和村镇分布情况做到心中有数。

我近几年也经常出去自驾游,有一些体会。

如今,川藏自驾游的朋友们越来越多,但大家对于自驾川藏线大家都有不同的认知,有的人把川藏描述的过于夸张,有的人把川藏描述也稍偏颇,比如自驾川藏沿途路况如何?附近哪里有加油站?轿车能不能进藏?哪些车进藏稍微困难?沿途会不会有检查?这些都是你们关心的话题吧

3、要依靠,但千万不能依赖GPS。做计划时我们主要依靠GOOGLE的地图,而在到达下高速后第一时间购买最新版的当地地图,如果是去不发达地区或山区,最好买到分县市级的交通地图。

如果单从油耗算的话,还是走国道要省油,而且过路费比较少。走高速过路费是固定的,是可以计算的。而有的地方的国道是不收费的,有的地方收十块五块的,地方不同除非的标准也不同。内蒙古许多路段,国道过路费都要收15块,而且距离不远就有一个收费口,都是一级公路,这样加起来费用比高速虽然少,但也少不了很多。

4、遇到县市级地图中都没有标志出来的道路,一定要问清楚前方到哪里,距离多远,路况如何,不问清楚宁可绕道也坚决不走。

有的路段像110国道往西就有很长的路段不收费。去年我去青海在甘肃境内,有的收费口过路费只收3到5块钱,十分的划算,而且路况也不错。同行的朋友很吃惊怎么才收点钱?

川藏线自驾最美的季节:

5、如果是去不发达地区或山区自驾游,做计划时要特别关注路况和加油站的信息。自驾的车型与路况情况关系密切,这绝不是个小问题。可以通过携程网的有问必答来向其他驴友征询意见。

另外,走国道相对来说速度70Km/h,在这样的经济速度下,油耗也是比较少的。相反跑高速120Km/h还是比较费油的。

一年之中川藏线的有效游览时间其实并不多,由于冬季川藏线沿途降雪和积冰,每年11月结束后,一直要到次年3月中旬才会有车辆前往川藏线。

其他方面就不赘述了,希望对自驾的驴友们有帮助。

另外,走国道确实可以看到不同的风土人情。只是国道上的岔路口多冷不丁就会冒出一辆车来,让人防不胜防。

5-6月川藏线上杜鹃花开

去年我到山西自驾游,在去往平遥古城的路上走了一段国道,路上都是十几米长的拖挂,一辆接着一辆,十分的难走。返程的时候回鄂尔多斯,因为高速修路被迫拐到了国道上,在山路上109国道一辆接一辆的拉煤的大货车,有的大车就在那样的道路上,还不断地超车。我心里十分恐惧,选择错了路线,让我懊悔了一路。

5-6月的川藏线:满山的野花和郁郁葱葱的美景似乎就是因你的到来而盛开,又因你的离去而凋谢。这段时间可谓赏花观景的好时节。也是冰川雪山最美丽的时节。——川藏线5、6月杜鹃盛开

所以如果从安全和通畅的角度来说,还是走高速吧,不要跑的太快。

雨过晴空的尼洋河边

这个问题真不太好回答,因为具体种方式便宜得看具体走的道路来算。

7-8月的川藏线:7月和8月是川藏线上的雨季,但又恰逢暑假,却是一年中入藏最热闹的时候,这段时间的川藏草木苍翠、金黄色的油菜花在奔腾的江河两岸绽放,深秋时节色彩斑斓,景色迷人。

以我个人的经历来说,最近六年五次自驾西藏,其中三次都是选择高速从辽宁跑到成都或西宁,全程高速到成都是2500公里,到西宁是2200公里,都是两天跑到,每天1100公里以上。

秋天的新都桥

这两段高速大概每公里高速费四毛五左右,再加上一块钱的汽油钱(越野车),平均费用一块四/每公里吧!

9-10月的川藏线:9月和10月是川藏线上最美的季节,沿途秋色宜人,无论是景色还是气候,都达到了最美的时候。

不过这种跑法基本就是赶路,为了给以后的西藏之旅腾出更多的时间,完全谈不到有什么旅行乐趣。

3、4月的林芝桃

最近两次,一次是因为要带着队员去看山西的古建筑,另一次则是特意选择了秋季穿越秦岭,走了两次国道线路,算是对高速和国道有比较明确的认识。

3-4月的川藏线:初春入藏的人数较少,但川藏线上依然有它最美的地方,那就是林芝桃花。

相对比来说,高速的优点是行程和费用都比较好控制。

川藏线自驾线路说明:

一般来说,只要不是赶上小长假,上了高速每天跑多少就是固定数量了,完全取决于身体的耐受程度。

川藏线入藏线路,总的来说分为川藏南线和川藏北线,北线景色以藏传佛教文化为主,南线景色以自然风光为主,大多数自驾入藏者都是走的川藏南线这条线路。

费用也很透明,高速费+汽油费+餐费,一目了然,基本不会出现隐形费用。

川藏北线和南线地图

但国道的随机性就大多了,你很难预料国道上的路况条件,另外哪里埋伏着杀手也未可知,国情如此你懂得!

川藏南线:成都---雅安---新都桥---理塘---稻城---亚丁---芒康---邦达---然乌---波密---八一---工布江达---拉萨(全程:2250km,线路天数:8-12天)

另外,虽然跑国道省去了每公里的高速费用,但行程必然拉长,吃住费用也会相应上升。在做旅游行程预算时,这方面也要考虑进去。

自驾参考线路:川藏南线10天活动

再有一点,虽然国道限速基本是在60公里/小时左右,理论上属于车辆省油速度区间,而高速上的120公里/小时实际上会更费油一些。但国道上,会有大量其他限速路段,例如学校、村镇等等,不可能持续长时间保持低油耗速度驾驶,油耗表现并没有理论上那么好。

川藏北线:成都---丹巴---色达---甘孜---德格---昌都---八宿---然乌---察隅---然乌---波密---八一镇---拉萨(全程:2800km,线路天数:10-11天)

那国道就没有优势了吗?当然不是!

自驾参考线路:川藏北线10天活动

国道最大的劣势是慢,最大的优势也是慢,只有速度慢下来,才能有机会“发现”。

川藏线线路地图

以高速上时速120公里的速度来说,你根本没有任何可以发现的机会,但在国道上,就是简单找地方吃顿饭,都有可能不经意的发现美食。

另外,国道上的景色要远远优于高速,我相信大家应该不会有异议吧。不论是初春、仲夏、暮秋还是寒冬,四季的变化在国道上表现的更为明显。

川藏线地图最全进藏路线公里数/海拔地图(点击可查看大图)

这种收割美景的机会,究竟是陪是赚呢?可能每个人心里都有一本账。

川藏线自驾沿途海拔:

综上所述,如果时间紧迫高速是您不二的选择,综合价格来说可能要稍微高于国道行驶。

如果上图海拔图不够清晰,只够看路线,那么川藏线纯海拔图来了:

如果时间充裕,喜欢慢走慢玩,那国道就是最佳的选择了,尤其是山区的国道,虽然可能比高速行驶的费用还要高些,但扑面而来的美景,值得您毫不犹豫的选择它,比如深秋时节的秦岭和川西,真是“山明水静夜来霜,数树深红出浅黄”,美到爆炸!

川藏南线318海拔图


川藏南北线317海拔图

作为一个经常自驾游的老司机,谈一下我的看法。

川藏线自驾沿途路况:

可能很多人认为走高速的成本太高了,一般高速公路的收费在0.5-0.7元/公里左右,比大多数私家车的燃油成本还要高,走国道能够节省高速通行费,会倾向于走国道,但实际上,选择走国道,成本可能更高,主要以下几点原因。

川藏北线路况:北线路况相对较差,道路比较烂,如果是初次入藏不推荐走北线。

1、国道的路程更远,一般大多数国道比高速公路的里程要远10-20%左右,油耗自然更多。

川藏南线路况:随着国家对318线,基建设施的不断投入与发展,川藏线上的沿途路况,已经比往年好了很多,特别是四川境内的318线基本都是柏油路,路况也比较好。而西藏境内的318线,路况相对较差一些,烂泥路,坑洼路较多,特别是从波密到通脉段路况较差。

2、国道的油耗水平更高,高速公路基本上都是匀速行驶,燃油经济性较高,国道的路况复杂,人多、车多,各种横穿马路、限速、经过集镇的情况,油耗水平会比高速公路高出2-3个油以上。

趟过积水路段

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